<\/p>\n
\u017delja za voza\u010dkom dozvolom podrazumeva u\u010denje, sticanje ve\u0161tine i ulaganje sopstvenih kapaciteta u sticanje iskustava kojim biste do\u0161li do \u201ctitule\u201d dobrog voza\u010da. U\u010denjem saobra\u0107ajnih propisa, pravila, upravljanja vozilom \u0161to je put koji vodi ka dobijanju dozvole je samo prvi korak u procesu kojim se postaje voza\u010d.<\/p>\n
Pored toga \u0161to se tokom kasnijeg voza\u010dkog sta\u017ea ne zaboravlja ono \u0161to se nau\u010di u auto \u0161koli<\/span><\/a>: tri pogleda pre uklju\u010divanja pokaziva\u010da pravca, ili \u010desta vizuelna provera komandne table, potrebna je i svest o tome da ste za upravlja\u010d stavili samog sebe. To zna\u010di da u saobra\u0107aju u\u010destvujete sa svim svojim li\u010dnim karakteristikama, sposobnostima i stavovima.<\/p>\n U odnosu na sve ostale \u017eivotne aktivnosti, upravljanje motornim vozilom je specifi\u010dno po tome \u0161to startovanjem automobila aktivirate i rizik za svoj i tu\u0111i \u017eivot. Sposobnosti: mentalne, perceptivne i psihomotorne su vrlo bitan deo karakteristika li\u010dnosti voza\u010da.<\/p>\n Istina je da se na lekarski pregled ide prilikom upisa u auto \u0161kolu<\/span><\/a>, a pozitivna mi\u0161ljenja lekara o va\u0161im sposobnostima nisu nepromenjljiva kategorija. Sve ono \u0161to ste du\u017eni da uradite tokom vo\u017enje, a \u0161to uti\u010de na va\u0161u i tu\u0111u bezbednost zavisi od sposobnosti. I pre nego \u0161to polo\u017eite voza\u010dki ispit<\/span><\/a> iskusili ste da u sposobnosti fleksibilna kategorija zavisna i od okolnosti kao \u0161to su trenutno zdravstveno stanje, umor, previ\u0161e jela, kofeina, alkohola, i sli\u010dno.<\/p>\n Recimo \u010dovek koji odli\u010dno vidi mo\u017ee napraviti saobra\u0107ajnu nezgodu jer nije na vreme spazio i reagovao na crveno svetlo iz razloga \u0161to je iza njega nedovoljno sna usled gledanja filma do duboko u no\u0107. Ovakvih primera ima bezbroj, a percepcija trenutih sposobnosti mo\u017ee biti presudna u odluci da li \u0107ete preuzeti rizik za u\u010de\u0161\u0107e u saobra\u0107aju. Naravno da se preporu\u010duje da bilo kakva promena sposobnosti koja mo\u017ee biti rizi\u010dna za vas i druge bude putokaz ka taksi, ili stanici javnog prevoza.<\/p>\n \u010covekove sposobnosti se menjaju u skladu sa godinama, i tu tako\u0111e treba reagovati. Slabljenje vida, sluha, ili bilo koje druge sposobnosti signal je da treba preduzeti odgovaraju\u0107e radnje. Pored toga \u0161to \u0107e vam biti lak\u0161e funkcionisati u redovnim \u017eivotnim akivnostima krajnje je odgovorno obratiti se i lekaru sa pitanjem \u201cda li pod novim okolnostima mogu da vozim automobil\u201d?<\/p>\n Promena dioptrije na nao\u010darima, upotreba slu\u0161nog aparata, ili izbegavanje upravljanja vozilom pod uticajem lekova koji smanjuju psihomotorne sposobnosti smatra se odgovornom reakcijom koja, kada je saobra\u0107aj u pitanju, mo\u017ee spasiti va\u0161 i tu\u0111i \u017eivot.<\/p>\n Sistem vrednosti koji odre\u0111uje na\u0161e reakcije u odnosu na spoljna zbivanja vrlo su bitan deo pona\u0161anja voza\u010da u saobra\u0107aju. Ono \u0161to se u narodu ka\u017ee: tek za volanom \u010dovek pokazuje svoje pravo lice, zapravo je i manifestacija na\u0161ih stavova. Poznavanje saobra\u0107ajnih propisa je preduslov da se dobije voza\u010dka dozvola, a odnos prema nau\u010denom u kasnijoj voza\u010dkoj karijeri stvar je na\u0161eg stava.<\/p>\n Shvatanje va\u017enosti saobra\u0107ajnih pravila i propisa prvi je korak ka njihovom apsolutnom po\u0161tovanju i tu ne bi trebalo da bude presudan li\u010dni momenat. Na \u017ealost veliki broj nesre\u0107a de\u0161ava se upravo zbog toga \u0161to voza\u010di dozvoljavaju delu svoje li\u010dnosti da prenebegne obavezno.<\/p>\n Preticanje preko pune linije recimo, nepo\u0161tovanje signalizacije, ili ograni\u010denje brzine nisu ni\u0161ta drugo nego deo na\u0161eg stava da imamo pravo na nepo\u0161tovanje, vrlo \u010desto zaboravljaju\u0107i da se time ugro\u017eavaju \u017eivoti u\u010desnika u saobra\u0107aju. Netolerantan odnos prema pe\u0161acima, drugim u\u010desnicima u saobra\u0107aju tako\u0111e spadaju u negativne stavove koji nisu po\u017eeljni na putevima, i nikako ne mogu deo kvaliteta jedne li\u010dnosti.<\/p>\n Veliki deo na\u0161ih stavova uslovljen je vaspitanjem i usvajanjem obrazaca vrednosti u sredini u kojoj se kre\u0107emo. Odluka da li \u0107emo se savesno odnositi prema propisima kojima se \u0161tite \u017eivoti na putevima ne bi trebalo da bude posledica trenutne emotivne reakcije ve\u0107 odraz kvaliteta li\u010dnosti, samosvesnog i principijelnog voza\u010da koji sa primerenom saobra\u0107ajnom kulturom, \u010dak i bez perfektne ve\u0161tine upravljanja vozilom zaslu\u017euje epitet dobrog voza\u010da.<\/p>\n Svesnost sopstvenog temperamenta, na\u010dina reagovanja na odre\u0111ene situacije treba da bude vodi\u010d za usvajanje na\u010dina pona\u0161anje za volanom kojima spadamo u red primerenih u\u010desnika u sobra\u0107aju.<\/p>\n Sve ovo spada i u kategoriju onog \u0161to se ozna\u010dava i moralnim, pa kako je etika jedan od bitnih osobina koje li\u010dnosti \u010dine kvalitenom, a o\u010dituje se i u saobra\u0107aju, zna\u010di da je imperativ na samousavr\u0161avanju ujedno i put ka stvaranju odli\u010dnog voza\u010da.<\/p>\n<\/div>\nDa li sam (odgovorno) svestan svojih sposobnosti<\/h2>\n
Stavovi kao kriterijum za vrednovanje \u201cdobrog voza\u010da\u201d<\/h2>\n