<\/p>\n
Izvori Radara<\/a> iz FCA tvrde da su u Preseraj stigli svi alati za izradu delova za karoseriju (patosa, blatobrana, vrata, krovova\u2026) dva elektri\u010dna modela, fijat pande i sitroena eC3<\/strong><\/p>\n Pre dve godine, 28. aprila 2022. Vlada Srbije potpisala je ugovor sa top menad\u017ementom multinacionalne kompanije Stelantis o proizvodnji elektri\u010dnih automobila u njihovoj \u0107erci firmi, Fijat Krajsler automobilima (FCA) Srbija u Kragujevcu. Tada je obelodanjeno da \u0107e obe strane u realizaciju tog projekta ulo\u017eiti 190 miliona evra, od \u010dega Vlada Srbije 48 miliona, jer je dr\u017eava manjinski partner sa 33 odsto udela u zajedni\u010dkom preduze\u0107u, a predsednik Aleksandar Vu\u010di\u0107 je izjavio da \u0107e pripreme trajati do kraja 2023<\/strong>, a da \u0107e proizvodnja novog modela po\u010deti u tre\u0107em kvartalu 2024.<\/p>\n Uo\u010di dvogodi\u0161njice potpisivanja ugovora, strani mediji uglavnom spekuli\u0161u o izgledu novog modela \u2013 definitivno ove godine iz pogona u Kragujevcu po\u010de\u0107e da izlazi elektri\u010dni fijat panda, a sve je izvesnije da \u0107e se proizvoditi jo\u0161 jedan model \u2013 dok se nekim ovda\u0161njim \u201eprivi\u0111a\u201c da elektri\u010dne pande uveliko silaze sa proizvodnih i monta\u017enih traka i da se one, \u201ezakamuflirane\u201c, ve\u0107 testiraju na kragujeva\u010dkim ulicama.<\/p>\n Istina je, me\u0111utim, da probna proizvodnja elektri\u010dne pande u FCA Srbija nije po\u010dela, niti su za to jo\u0161 stvoreni svi potrebni uslovi, jer nova oprema jo\u0161 nije instalirana u svim pogonima, a u toku je i zapo\u0161ljavanje novih radnika. Ipak, o\u010dekuje se da \u0107e novi model po\u010deti da se testira ve\u0107 u maju, najpre na fabri\u010dkoj pisti, a potom i van fabrike, s tim \u0161to je praksa svih velikih proizvo\u0111a\u010da da se ve\u0161tom kamufla\u017eom (za\u0161titnim folijama) dizajn skriva do zvani\u010dnog predstavljanja svetskoj javnosti.<\/p>\n Radar <\/a>saznaje da su pogoni Preseraj i Lakirnica odavno spremni za po\u010detak serijske proizvodnje, da su savremene robotizovane linije instalirane u pogonu Karoserija 1, privedeno je kraju i opremanje novim robotima Karoserije 2 i 3 i da se ubrzano radi na modernizaciji pogona za zavr\u0161no sklapanje automobila \u2013 Monta\u017ea<\/strong>. Kad za koju nedelju i ona bude instalirana, FCA Srbija bi trebalo da bude jedna od najsavremenijih u grupi 20 Stelantisovih fabrika u Evropi i proizvodi\u0107e, a ne samo sklapati, isklju\u010divo elektri\u010dne, ne i hibridne automobile.<\/p>\n Ipak, nasuprot svim doskora\u0161njim najavama, u FCA Srbija \u0107e, kako upravo saznaje Radar<\/a>, da bude organizovana i proizvodnja hibridne Fijat pande, sa pogonom i na elektro i na motor sa unutra\u0161njim sagorevanjem. U okviru takozvane nulte serije, u kragujeva\u010dkoj fabrici, uo\u010di prvomajskih praznika, napravljeni su prvi hibridni modeli.<\/p>\n Po\u010detak serijske proizvodnje elektri\u010dnih automobila najavljen je za oktobar ove godine, a u Kragujevcu se trenutno privodi kraju \u201enulta serija\u201c \u2013 po\u010detno testiranje novoinstalirane opreme i obuka radnika, budu\u0107ih neposrednih rukovodilaca u proizvodnim pogonima, tim lidera, koji \u0107e, kad startuje probna proizvodnja, svoja znanja i ste\u010deno iskustvo da prenose na ostale radnike. Na taj na\u010din je do sada proizvedeno nekoliko desetina elektri\u010dnih pandi, od kojih \u0107e nekolicina biti isporu\u010dena Fijatovoj centrali u Torinu na zavr\u0161na ispitivanja.<\/p>\n Nakon toga sledi po\u010detak probne proizvodnje i svetska premijera novog modela, a to \u0107e, po svemu sude\u0107i, biti 11. jula, kada Fijat u Torinu obele\u017eava 125 godina od osnivanja. No, spekuli\u0161e se da bi ovda\u0161nja vlast \u017eelela da se novi model promovi\u0161e u Srbiji, gde \u0107e da se i proizvodi, pa \u0107e kona\u010dnu odluku doneti ve\u0107inski vlasnik, menad\u017ement Stelantisa, koji je, za razliku od Vlade Srbije, ispunio sve obaveze i ispo\u0161tovao rokove iz ugovora potpisanog pre dve godine.<\/p>\n Izvori Radara iz FCA tvrde da su u Preseraj stigli svi alati za izradu delova za karoseriju (patosa, blatobrana, vrata, krovova\u2026) dva elektri\u010dna modela, fijat pande i sitroena eC3, \u010dija proizvodnja po\u010dinje ove godine u Stelantisovoj fabrici u slova\u010dkom gradu Trnava. To se uklapa u najave da \u0107e FCA da bude ekskluzivni proizvo\u0111a\u010d jednog i da \u0107e najverovatnije da u\u010destvuje u zajedni\u010dkoj proizvodnji jo\u0161 jednog modela elektromobila. Otuda se mo\u017ee o\u010dekivati da \u0107e u oktobru, kad po\u010dne serijska proizvodnja elektri\u010dne pande, startovati i izrada delova za karoseriju sitroena eC3, a da \u0107e krajem ove ili naredne godine po\u010deti proizvodnja i tih modela automobila. Uz to, iz FCA najavljuju da \u0107e se u Preseraju proizvoditi delovi i za druge Stelantisove fabrike, u Poljskoj, \u0160paniji, Italiji\u2026<\/p>\n Oba nova modela ima\u0107e po dve verzije \u2013 panda sa dometom (bez punjenja baterije) od 250 i 350 kilometara, pri \u010demu bi prva trebalo da ko\u0161ta ne\u0161to manje od 20.000, a druga oko 21.000 evra. Po\u010detna cena prve verzije eC3, sa dometom ve\u0107im od 300 kilometara, bi\u0107e 23.300, dok \u0107e druga, sa kra\u0107im dometom, najavljena za slede\u0107u godinu, ko\u0161tati 19.900 evra.<\/p>\nIzvor: Radar<\/a>, http:\/\/Top secret<\/a><\/h6>\n
Fotografija: Render \u2013 Largus.fr<\/a><\/h6>\n<\/div>\n