<\/p>\n
\u010cinjenica je da pritisak u gumama uti\u010de na bezbednost vo\u017enje i \u017eivotni vek gume. Zato uvek treba da bude na propisanom nivou. Nedovoljno napumpane gume ne mogu da odr\u017ee svoj oblik i imaju pove\u0107anu kontaktnu povr\u0161inu sa podlogom, nego \u0161to je predvi\u0111eno. Vek trajanja guma mo\u017ee da se smanji za 25%. Manji pritisak \u0107e smanjiti preciznost upravljanja (naro\u010dito u krivinama) i stabilnost vo\u017enje. Osim toga, pove\u0107ava se unutra\u0161nja temperatura gume, pove\u0107an otpor kotrljanja i pove\u0107anje potro\u0161nje goriva. Sa druge strane, previ\u0161e napumpane gume su krute i neelasti\u010dne, a kontaktna povr\u0161ina je smanjena. Prenapumpane gume mogu lak\u0161e da se o\u0161tete pri vo\u017enji preko rupa i neravnina na putu. Tako\u0111e ne mogu da amortizuju neravnine na putu, tako da vo\u017enja postaje grublja i neprijatna.<\/p>\n
Punjenje guma azotom<\/b> je relativno nova tehnologija koja je preuzeta iz auto-sporta i avionskog saobra\u0107aja. Azot je inertan, suv i nezapaljiv gas. Ima ga svuda oko nas, udi\u0161emo ga svakim udahom, jer se vazduh se sastoji od 78% azota.<\/p>\n
Azot, odnosno sme\u0161a azota za pumpanje guma, se sastoji od:<\/b>
\u2013 98% azota;
\u2013 2% kiseonika i ostalih gasova.<\/p>\n
Postoje brojne prednosti azota u gumama u odnosu na komprimovani vazduh:<\/b>
\u2013 du\u017ei vek trajanja gume;
\u2013 manja potro\u0161nja goriva;
\u2013 ve\u0107a sigurnost.<\/p>\n
Azot odr\u017eava stabilan pritisak u gumama<\/b>
Azot zbog molekula ve\u0107ih od molekula kiseonika, sporije isti\u010de, tako da guma du\u017ee zadr\u017eava propisani pritisak (do 6 puta du\u017ee od guma napumpanih vazduhom). To direktno uti\u010de na du\u017ei \u017eivotni vek gazne povr\u0161ine i sigurnost vo\u017enje.<\/p>\n
Smanjeno zagrevanje gume u vo\u017enji primenom azota<\/b>
Pritisak u gumama raste kada poraste temperatura. Koliko \u0107e pritisak porasti zavisi od brzine i optere\u0107enja vozila. Gume punjene azotom sporije se zagrevaju i prakti\u010dno je onemogu\u0107ena pojava samozapaljenja gume. Time je smanjena mogu\u0107nost pucanja gume pri velikim brzinama ili pri dugim letnjim vo\u017enjama.<\/p>\n
Azot spre\u010dava koroziju<\/b>
Zbog smanjene koli\u010dine kiseonika izostaju procesi korozije u unutra\u0161njosti gume, a samim tim i ventila i felne, \u010dime se produ\u017eava vek trajanja. Kori\u0161\u0107enjem azota spre\u010dava se korozija zato \u0161to azot slabije oksidira.<\/p>\n
Gume pumpane azotom treba kontrolisati na svakih 3-4 meseca i preporu\u010dujemo Vam da to uvek radite na istom mestu.<\/p>\n<\/p><\/div>\n