Ministar gra\u0111evinarstva, saobra\u0107aja i infrastrukture Goran Vesi\u0107<\/strong> izjavio je da \u0107e izgradnja brze saobra\u0107ajnice \u201eVo\u017ed Kara\u0111or\u0111e\u201c po\u010deti na prole\u0107e slede\u0107e godine, a da je procenjena vrednost investicije oko milijardu evra<\/strong>.<\/p>\n
On je za \u201eVe\u010dernje novosti\u201c istakao da \u0107e gra\u0111evinska dozvola za pripremne radove biti izdata do 15. decembra, kao i da je od momenta kada je postao resorni ministar priprema tehni\u010dke dokumentacije za po\u010detak izgradnje ove saobra\u0107ajnice bila jedan od prioriteta.<\/p>\n
Vesi\u0107 je rekao da u ovom trenutku Vlada nije izabrala kompaniju koja \u0107e da gradi put \u201eVo\u017ed Kara\u0111or\u0111e\u201c i dodao da je u toku proces izdavanja lokacijskih uslova koji \u0107e biti zavr\u0161en do 15. novembra.<\/p>\n
\n
Gra\u0111evinsku dozvolu za pripremne radove izda\u0107emo do 15. decembra, a odobrenje za izgradnju prve faze ove deonice, od \u010cibutkovice do Ora\u0161ca, du\u017eine 45,8 kilometara done\u0107emo 1. marta naredne godine<\/strong>, najavio je Vesi\u0107 i dodao da \u0107e gra\u0111evinska dozvola za izgradnju druge faze, od Aran\u0111elovca do Malog Po\u017earevca, biti izdata 1. aprila naredne godine.<\/li>\n<\/ul>\n\n
\n
Projekat za gra\u0111evinsku dozvolu se zavr\u0161ava tako da smo spremni, kako je predsednik Vu\u010di\u0107 najavio tokom posete Aran\u0111elovcu, da po\u010dnemo izgradnju na prole\u0107e, rekao je on.<\/li>\n<\/ul>\n
Vesi\u0107 je rekao da je doneta odluka da se izgradnja brze saobra\u0107ajnice \u201eVo\u017ed Kara\u0111or\u0111e\u201c podeli u dve faze i da je dogovoreno da se prvo zavr\u0161i urbanisti\u010dko-tehni\u010dka dokumentacija za prvu fazu \u010dija je du\u017eina 82,71 kilometar, koja predstavlja vezu izme\u0111u dva auto-puta \u2013 \u201eMilo\u0161 Veliki\u201c i Beograd \u2013 Ni\u0161.<\/p>\n
\n
Istakao je i da \u0107e Vo\u017ed Kara\u0111or\u0111e pro\u0107i kroz teritorije 13 op\u0161tina i gradova, navode\u0107i da po\u010dinje od Lajkovca, pa ide preko Lazarevca, Aran\u0111elovca, Topole, Ra\u010de, Lapova, Velike Plane, Mladenovca i Sopota.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Zatim se, kako navodi, nastavlja ka Smederevskoj Palanci i prolazi i kroz delove op\u0161tine Ljig, Bato\u010dina i na kraju grada Kragujevca.<\/p>\n
\n
Ova deonica po\u010dinje u \u010cibutkovici u op\u0161tini Lazarevac, gde se spaja sa auto-putem \u201eMilo\u0161 Veliki\u201c, a zatim preko Ora\u0161ca, Aran\u0111elovca i Mladenovca do Malog Po\u017earevca gde se spaja sa auto \u2013 putem Beograd \u2013 Ni\u0161, rekao je Vesi\u0107.<\/li>\n<\/ul>\n
On je istakao da se na putu nalaze tri tunela duga 2.322 metra, 80 mostova \u010dija je du\u017eina 9.130 metara, 25 nadvo\u017enjaka dugih 2.218 metara, kao i 42 plo\u010dasta propusta<\/strong>.<\/p>\n
\n
Potporne konstrukcije saobra\u0107ajnice su duge 5.386 metara, a ima\u0107e 13 denivelisanih raskrsnica, tri parkirali\u0161ta i dva odmarali\u0161ta, dodao je Vesi\u0107.<\/li>\n<\/ul>\n
Ministar je naglasio da je celoj zemlji, a posebno \u0160umadiji, neophodan ovaj put, jer \u0107e obezbediti da Topola i Aran\u0111elovac budu na oko tridesetak minuta od Beograda.<\/p>\n
\n
Ova brza trasa \u0107e dovesti do toga da se u ovom kraju razvija turizam, da imamo vi\u0161e investicija, da se \u0161ire lokalni biznisi i da se ljudi doseljavaju u \u0160umadiju jer je mogu\u0107e \u017eiveti u Topoli i Aran\u0111elovcu, a raditi u Beogradu. Zato je odluka predsednika Vu\u010di\u0107a da se gradi ova brza saobra\u0107ajnica pre svega odgovorna i u nacionalnom interesu pa sam siguran da \u0107emo u Vladi uspeti da prona\u0111emo finansijska sredstva da realizacija ovog projekta po\u010dne, istakao je Vesi\u0107.<\/li>\n<\/ul>\n
Nacrtom prostornog plana podru\u010dja posebne namene infrastrukturnog koridora dr\u017eavnog puta za brzu saobra\u0107ajnicu \u201eVo\u017ed Kara\u0111or\u0111e\u201c predvi\u0111ena je trasa ukupne du\u017eine 163,75 kilometara, a projektovana je za brzine od 100 kilometara na \u010das.<\/p>\n
Put \u0107e imati dve fizi\u010dki odvojene kolovozne trake, sa po dve saobra\u0107ajne trake, a planirana trasa predstavlja vi\u0161e saobra\u0107ajnih pravaca koji \u010dine jedinstven sistem krstastog oblika sa pravcima pru\u017eanja sever-jug i istok-zapad.<\/p>\n